Beräkna volymetrisk verkningsgrad (VE)

Räkna fram motorns volymetriska verkningsgrad – hur väl den fyller cylindrarna med luft jämfört med det teoretiska maximumet.

Räknare

Teoretiskt luftflöde6 000 l/min

Uppmätt luftflöde5 100 l/min

Volymetrisk verkningsgrad85,0 %

Vid 6 000 rpm är det teoretiska luftflödet 6 000 l/min; med uppmätt 5 100 l/min blir den volymetriska verkningsgraden 85 %.

Den volymetriska verkningsgraden (VE) anger hur väl en motor fyller sina cylindrar med luft jämfört med deras geometriska volym. En fyrtaktsmotor gör ett insugsslag varannan vevaxelvarv, så det teoretiska luftflödet är slagvolymen gånger halva varvtalet. Klarar motorn att dra in exakt så mycket är VE 100 %.

I verkligheten ligger en sugmotor ofta på 80–95 % på grund av strömningsförluster, medan en bra trimmad motor med rätt kamtider kan nå över 100 % tack vare insugets dynamiska tröghet. Turbo- och kompressormatning kan driva den effektiva fyllnadsgraden långt över 100 %.

Formel

teoretiskt flöde = (slagvolym / 1000) · varvtal / 2   [l/min]\nVE = uppmätt flöde / teoretiskt flöde · 100 %

slagvolym – total slagvolym (cm³)
varvtal – motorvarvtal (rpm)
/2 – fyrtakt: ett insugsslag per två varv

Räkneexempel

2 000 cm³ vid 6 000 rpm: teoretiskt flöde = 2 · 6000 / 2 = 6 000 l/min. Mäter du upp 5 100 l/min blir VE = 5100 / 6000 = 85 % – en typisk siffra för en oträngd sugmotor på höga varv.

Bakgrund & praktik

Volymetrisk verkningsgrad är inte en konstant utan en kurva över varvtalet, med en topp där insug och kamtider samverkar bäst. Den här räknaren ger värdet vid en arbetspunkt utifrån ett uppmätt eller uppskattat luftflöde (till exempel från en MAF-givare eller flödesbänk). Tillsammans med AFR och insprutarstorleken (se insprutarräknaren) är VE grunden för att dimensionera bränslesystemet.

Vanliga frågor

Vad är volymetrisk verkningsgrad?

Det är förhållandet mellan den luftmängd motorn faktiskt drar in och den geometriska cylindervolymen den teoretiskt kunde fylla. 100 % betyder perfekt fyllnad.

Kan VE överstiga 100 procent?

Ja. Med väl avstämda insug och kamtider kan insugets tröghet pressa in mer luft än cylindervolymen vid resonansvarvtalet. Med turbo eller kompressor blir den effektiva fyllnaden ännu högre.

Hur mäter jag luftflödet?

Vanligen från motorns luftmassemätare (MAF) omräknad till volym, eller i en flödesbänk. Räknaren jämför sedan ditt uppmätta flöde med det teoretiska.

Varför delas varvtalet med två?

För att en fyrtaktsmotor bara har ett insugsslag per två vevaxelvarv. Därför är det teoretiska luftflödet slagvolymen gånger halva varvtalet.