Den svenska räknehubben för motor & fordon

Motorräkning på svenska – på riktigt

Den som vill räkna på utväxling, kompression, däckdimension eller laddtryck har hittills fått nöja sig med forum, autoöversatta verktyg eller åldrade aggregatorer. Motorkalkylator.se är den första moderna, svenska räknehubben för motor och fordon – med utväxling, kompressionsförhållande och turbotryck förklarade med formel, exempel och referenstabell.

Varför Motorkalkylator?

• Verkliga resultat, inte bara teori – varje räknare ger ett indexerbart svar redan utan JavaScript.
• Öppna formler – vi redovisar formel, ett genomräknat exempel och källan bakom varje verktyg.
• Fysiska indata – räknarna utgår från borrning, slag, kuggar, däckmått och tryck, aldrig en fordonsdatabas som åldras.
• Evergreen – inga priser, inga skatter, ingen marknadsföring. Matematiken är permanent.

Så använder du räknarna

Varje räknare utgår från fysiska mått du kan läsa av eller mäta själv: borrning och slag i millimeter, kuggantal på drev och kugghjul, däckdimensionen som står på däcksidan, varvtal från varvräknaren, effekt i kW från registreringsbeviset. Du behöver alltså aldrig veta vilken modellkod eller motorkod fordonet har. Resultatet räknas fram på servern och syns direkt när sidan laddas, med formeln och ett genomräknat exempel under. Har du JavaScript påslaget räknas svaret dessutom om medan du ändrar värdena, men verktyget fungerar även utan. Behöver du slå upp ett värde i stället för att räkna finns motsvarande siffror samlade i tabellerna, och vill du förstå varför formeln ser ut som den gör ligger bakgrunden i guiderna.

Vad du typiskt kommer hit för att räkna ut

De vanligaste frågorna handlar om fyra saker. Hur stor är motorn egentligen, när man renoverat eller borrat upp den och vill veta den nya slagvolymen eller vad en tunnare packning gjorde med kompressionen. Vad händer med hastighetsmätaren och varvtalet vid en viss fart om jag byter däckdimension eller slutväxel. Hur många hästkrafter är effekten i registreringsbeviset, och vad betyder gränserna 11 och 35 kW för körkortsklasserna. Och hur mycket drar bilen egentligen, omräknat mellan liter per mil, l/100 km och mpg, och vad kostar en mil med dagens literpris. Till varje sådan fråga finns ett verktyg som svarar med en siffra och en förklaring av var siffran kommer ifrån.

Så vet du att siffrorna stämmer

Alla formler är öppet redovisade på sidan där de används och samlade i Källor & formler. Varje beräkning kontrolleras dessutom automatiskt mot kända referensvärden när koden byggs – att 81 × 86 mm i fyra cylindrar ger ungefär 1 772 cm³, att 100 kW är 136 hk, att 205/55 R16 har en rullomkrets kring 1 985 mm. Det är en deterministisk kontroll, inte en uppskattning: matematiken kan inte bli inaktuell. Där verkligheten avviker från geometrin, som när ett belastat däck rullar på en mindre effektiv radie än den beräknade, skriver vi ut det i stället för att låtsas att svaret är exakt.

Vad sajten inte gör

Här finns ingen fordonsdatabas att slå upp modeller i, inga priser eller skatter som åldras, och inga rekommendationer om vad en enskild motor tål. Räknarna beskriver fysiken och lämnar bedömningen till dig och till den som mäter på motorn. Vi säljer inga delar och har inga affiliatelänkar; sajten finansieras med annonser, vilket vi skriver om öppet i Om oss. Regler kring fordon, ombyggnad och körkort ändras däremot över tid, och där vi berör dem länkar vi till myndigheten i stället för att återge villkoren som om de vore permanenta.